不携带任何航空燃油 ，全球全电计划2031年投入商用 。动飞此次试飞的机完X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机，受限于电池能量密度 ，成载但并不代表着很快就能大规模投入商用 ，人首起飞 、飞距起飞重量超过25000磅（约11340千克） ，离商无法满足航空需求 。用还远

全球最大全电动飞机完成载人首飞 距离商用还很远

飞行过程中，全球全电爬升 、动飞机动以及着陆等科目 。机完

其搭载4台机翼布局的成载电动马达，最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米），人首它并不具备长距离飞行能力 ，飞距机长76英尺（约23.16米），离商而ES-30是一台增程混动飞机 ，

日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行 。而据公司披露 ，

但需要指出的是 ，飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦，是迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机 。虽然X1首飞成功，

属实是弯道超车？！

此外，测试内容涵盖滑行 、

这架飞机翼展达106英尺（约32.31米），

目前ES-30已经拿到美联航 、采用电池+涡轮发电机作为动力输出 ，飞行持续约27分钟，其配备的大容量电池支持200km纯电飞行 。加拿大航空等航空公司的采购意向订单，完全依靠机载电池提供动力，整次任务消耗的电费约为5美元（约合33.8元人民币） 。