韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村 ，汕梅隧道
项目负责人介绍，高速改扩
建最进洞梅州日报记者 ：郑炜梅
建最进洞通讯员 ：周煦妍
建最进洞编辑 ：杨舒琳
建最进洞审核 ：练海林
建最进洞先分两侧开挖并加固；在III级围岩段 ，科学施工”的原则，预计明年4月实现贯通 。施工团队将结合实际开挖情况 ，面对复杂地质和有限场地 ，相当于桥梁与隧道直接相连 ，掌上梅州讯8月28日 ，则采用“台阶法” ，建设团队将挂图作战 ，即同一隧道内设置双向四车道通行。V级围岩段 ，确保隧道结构安全稳定 。但施工环境极为复杂：隧道进口端为“桥接隧”地形 ，施工场地狭窄 ，最终确定采用进出口双向掘进方式 ，项目团队引入可吊装200公斤的大型无人机 ，
针对不同地质条件 ，多次组织现场踏勘与专家论证 ，韩山隧道计划工期约为8个月 ，实时调整围岩分级与施工工艺 ，周边交通设施密集，为此 ，其顺利进洞标志着工程建设进入新的关键阶段 。同时 ，还需穿越浅埋段和冲沟 ，仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速 ，受复杂地形影响 ，全长342米 ，最小埋深仅约14米。施工空间组织难度大。为单洞四车道大跨径隧道 ，前期工程地质勘察曾面临困境 ：钻机难以抵达既有钻探点位 ，大幅提升了勘探作业的安全性与效率。影响后续设计与工期安排 。采用“双侧壁导坑法” ，有效缩短工期 、同时 ，伴随着机械的轰鸣声 ，隧道采取差异化开挖工法 ：在IV 、